Opel bardzo dużo obiecuje nową Astrą – sobie i klientom. Pierwsze spotkanie z tym samochodem sugeruje, że co najmniej ci drudzy nie powinni być rozczarowani. Nowa Astra nie tylko stylistycznie przypomina większy model – Insignię. Wykorzystane materiały i zachowanie samochodu podczas jazdy zbliżają go do wyższego segmentu.

Stylizacja Astry IV jest lekka i dynamiczna. Samochód przypomina Insignię, ale nie jest jej kopią. Wykorzystuje pewne elementy technologii i linie stylistyczne. Astra w podobny sposób łączy tradycyjne, płynne linie z ostrymi, nowoczesnymi elementami, takimi jak światła.

Po wejściu do wnętrza okazuje się, że poziom wykończenia i wykorzystanych materiałów odpowiadają stylizacji. Z bliska całkiem dobrze wypadła nawet centralna konsola, mimo że nie znoszę malowanych na srebrno plastików. W Astrze widziałem ich trzy odmiany i wszystkie były do przyjęcia. Nieco drażni mnie duża ilość przycisków i pokręteł na centralnej konsoli, ale trzeba przyznać, że ułatwia to operowanie poszczególnymi systemami samochodu.

Wnętrze pełne jest drobnych stylistycznych smaczków, które podnoszą wrażenie przemyślanej całości. W dolnej części konsoli jest dość głęboki, niewielki schowek, w którym znajdują się gniazda – prądu, zestawu audio i port USB. Po lewej stronie, pod kierownicą także znajduje się zamykany schowek. Schowek przed pasażerem ma sporą pojemność i uchwyty na długopis, monety czy kartę parkingową. Na tunelu są dwa schowki, Jeden z nich ma ruchome zastawki pozwalające zmieniać jego wielkość i przeznaczenie. Niepozornie wyglądające kieszenie na drzwiach mieszczą półtoralitrowe butelki z napojami.

Bagażnik ma pojemność 370 l. Zastosowany w nim system Flex Floor to ruchoma podłoga, którą można mocować na trzech różnych wysokościach. Składany panel podłogi wytrzymuje nacisk do 100 kg.

W Astrze IV pojawił się także bagażnik rowerowy FlexFix – wysuwana ze zderzaka platforma, na której można zamontować dwa rowery.

Opel chwali się przednimi fotelami, gdyż ich ergonomia zyskała uznanie w oczach specjalistów i lekarzy, co zaowocowało certyfikatem AGR – ruchu na rzecz zdrowych pleców. Ma m.in. czterostopniową regulację oparcia kręgów lędźwiowych i rozsuwane siedzenie.

Czytaj więcej: http://www.autocentrum.pl/go/338__Gwiazda_w_drodze__591608299.html